{"id":7810,"date":"2021-12-24T09:38:40","date_gmt":"2021-12-24T14:38:40","guid":{"rendered":"https:\/\/picanews.pe\/?p=7810"},"modified":"2021-12-24T09:38:44","modified_gmt":"2021-12-24T14:38:44","slug":"somos-peru-presenta-proyecto-que-prorroga-por-10-anos-licencia-a-cousters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/picanews.pe\/index.php\/2021\/12\/24\/somos-peru-presenta-proyecto-que-prorroga-por-10-anos-licencia-a-cousters\/","title":{"rendered":"Somos Per\u00fa presenta proyecto que prorroga por 10 a\u00f1os licencia a \u2018cousters\u2019"},"content":{"rendered":"\n\n

H\u00e9ctor Valer, autor de la propuesta, se reuni\u00f3 antes con gremios de transportistas disconformes con reforma de transporte<\/p>\n\n\n\n

\u00bfAtaque a la reforma de transporte? El congresista H\u00e9ctor Valer<\/strong> (Somos Per\u00fa) present\u00f3 este martes 21 de diciembre un proyecto de ley que plantea prorrogar autom\u00e1ticamente por 10 a\u00f1os las licencias y autorizaciones<\/strong> otorgadas a las empresas de transportes.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa tambi\u00e9n modifica la Ley N\u00b0 30900<\/a><\/strong>, que crea la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), responsable de implementar el Sistema Integrado de Transporte,<\/strong> ypropone que el presidente ejecutivo de dicha entidad t\u00e9cnica sea elegido por el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).<\/p>\n\n\n\n

Lea tambi\u00e9n: Nuevo jefe de seguridad del Congreso es investigado por asesinato<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El 17 de diciembre, cuatro d\u00edas antes de presentar el proyecto, Valer se reuni\u00f3 con representantes de gremios transportistas <\/strong>que suelen expresar su disconformidad con la reforma planteada por la ATU: Ricardo Pareja (C\u00e1mara de Transporte Urbano), Wilfredo Ch\u00e1vez (Consorcio Empresarial del Callao), entre otros, as\u00ed detalla el registro de visitas del Congreso.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Andina
En Lima existen m\u00e1s de 370 transportistas bajo el sistema de afiliaci\u00f3n: agrupados de manera desordenada y con poca supervisi\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El proyecto<\/a><\/strong>, titulado \u201cLey del fortalecimiento y modernizaci\u00f3n de las empresas formales y\/o regulares del transporte p\u00fablico terrestre de Lima y Callao\u201d, ya fue enviado a la Comisi\u00f3n<\/strong> de Transportes y Comunicaciones<\/strong>, as\u00ed como a la de Descentralizaci\u00f3n, Regionalizaci\u00f3n, Gobiernos Locales y Modernizaci\u00f3n de la Gesti\u00f3n del Estado.<\/p>\n\n\n\n

A la fecha, cuenta con el apoyo de los congresistas de la bancada de Somos Per\u00fa Alfredo Azur\u00edn, Yorel Alcarraz, Jos\u00e9 Jer\u00ed<\/strong>, Wilmar Elera y Hitler Saavedra, quienes figuran como coautores al igual que los parlamentarios Carlos Zeballos (Acci\u00f3n Popular<\/strong>) y Waldemar Cerr\u00f3n (Per\u00fa Libre).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 dice el texto?<\/strong>
El proyecto de ley 1048 tiene por fin \u201cevitar el quiebre, la precarizaci\u00f3n<\/strong> o el paso a la informalidad de las empresas regulares o formales de transporte terrestre urbano de personas a consecuencia de la pandemia del COVID-19 y la inseguridad jur\u00eddica respecto a los t\u00edtulos habilitantes y autorizaciones para operar con regularidad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, propone que todas las autorizaciones otorgadas por las Municipalidades de Lima Metropolitana y el Callao a las empresas de transporte p\u00fablico, prorrogadas por la ATU<\/strong> hasta el 31 de julio del 2022<\/strong>, y que contin\u00faan prestando servicios, se prorroguen autom\u00e1ticamente por el lapso de 10 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

\"Somos
La reforma apunta a consolidar un sistema integrado de transporte, eficiente y en armon\u00eda con el medio ambiente, en favor del usuario.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cCon la condici\u00f3n, de que dentro de los cinco primeros a\u00f1os, de manera progresiva implementen sistemas de gesti\u00f3n de flota y de recaudo electr\u00f3nico<\/strong>, [\u2026] y de forma paulatina, hayan renovado su flota vehicular propia o con t\u00edtulos posesorios adquiridos de manera leg\u00edtima conforme al marco normativo vigente\u201d, precisa.<\/p>\n\n\n\n

Lea tambi\u00e9n: La reforma integral de transporte y el proyecto legislativo que la amenaza<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El inciso a del art\u00edculo 6 se\u00f1ala adem\u00e1s que \u201cla vigencia de las autorizaciones para la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico es por un periodo de 10 a\u00f1os computados a partir del d\u00eda siguiente de la recepci\u00f3n de la autorizaci\u00f3n o de los t\u00edtulos habilitantes, prorrogables por otros cinco 5 a\u00f1os<\/strong> en caso de haber tenido una limpia historia a lo largo de los a\u00f1os de concesi\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, la propuesta de la bancada de Somos Per\u00fa no cumple con los requisitos que establece el art\u00edculo 75 del reglamento del Congreso sobre la presentaci\u00f3n de proyectos de ley, pues no expone los motivos ni los efectos de la norma<\/strong> sobre la legislaci\u00f3n vigente, ni el costo beneficio de la misma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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